ניסאן עובד קשה על החלפה למיקרה סופרמיני המזדקנת שלה – וככה זה יכול להיראות. קונספט Sway, שנחשף בתערוכת הרכב של ג’נבה השבוע, נתן לנו את ההצצה הראשונה שלנו למה שהחברה מגלה את השרוול שלה לדור הבא של Supermini, שנמצא באמצע 2016.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
ניסאן מצטט את הקאשקאי וג’וק כשתי דוגמאות לכך שהוא קורע את ספר ההנחיות והולך בדרך שלה בעבר, והיא אומרת שהיא משתמשת באותה שיטה עם Supermini Sway, תצוגה מקדימה של נטיית העיצוב הקטנה הבאה של המשרד.
13
המצטרף החדש תלה את צורת הגוף המזומנת והבולבוס של המיקרת הנוכחית ובמקום זאת בוחן מראה רדיקלי בהרבה. בחזית יש הרבה יותר קומפקטי על סורג ה- V-Motion Family של ניסאן, גג צף בסגנון מיני, פנסי בומרנג ועמוד C שמזכיר את ה- DS 3.
קו נועז וסוחף מוביל מהסורג, מעבר לגלגל הקדמי ובצד הרכב עד לנקות אחוריות כמו קרוסאובר, הדומות לעיצובים אחרים של רנו-ניסאן ברית כמו רנו קפטור או הקונספט האינפיניטי QX30.
בינתיים, הפנים הוא פיתוח של העיצוב המסוגנן שנראה לראשונה במושג הרטרו IDX בתערוכת הרכב של טוקיו 2013. להגה מגונה מצטרפים שני חוגות קלות, ואילו מסך מרכזי גדול וקונסולת המרכז המפריד משלימים את תא הנוסעים.
13
הדור הבא מיקרה אמורה להגיע באולמות התצוגה בשנה הבאה וקל לראות כיצד ניתן היה לחטוף את העיצוב של התנופה. בעוד שהגלגלים הגדולים, מערכת קירוי הזכוכית והפנים הפשטניים הם מכונית קונספט טהורה, הצורה הכללית והפרופורציות יכלו בקלות למצוא את דרכם למיקרה הבאה.
זה מעט ארוך יותר, גדול ונמוך יותר ממנהיג המעמד הסופרמיני הנוכחי, פורד פיאסטה. ניסאן טוען שההתנדנד פותח כדי “לטלטל” את מעמד ההאצ’בק הקומפקטי, שלדעתו הוא “מגזר שוק שמרני באופן מסורתי”.
שירו נקאמורה, סגן נשיא בכיר של ניסאן לממונה על הקריאייטיב והקריאייטיב הראשי, אמר: “אנו מאמינים שההתנדנד ממשיך את המסורת שלנו לאתגר את הסטטוס קוו בקטעי שוק על ידי הבאת משהו טרי, ייחודי ומדהים, כמו שעשינו עם הקאשקאי ו ג’וק.
“עם מכונית הקונספט החדשה הזו, אנו מנסים לראות כיצד ניסאן עשוי להביא רעיונות טריים לקטע ההאצ’בק הקומפקטי.”
כעת קרא את הסיבוב המלא שלנו בתערוכת הרכב של ז’נבה כדי לראות את כל הרכב מהאירוע השנה.