הנמצא על נתוני המכוניות החדשות והרישום המשאיות השנתי לא חושף שום סוף של פרט נסתר. עם זאת, אין זה מקרה שבין כל הדמויות השליליות בגיליון האלקטרוני של אגודת היצרנים המוטוריים כמו גם הסוחרים, נראה כי המספרים החיוביים המעטים הם עם מכוניות ומייצרי משאיות אשר מהירות בסופו של דבר שמובנות עבור מכוניותיהם החשמליות ו
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
כן, מ.ג. כמו גם טסלה עשו היטב כמו גם עלייה במכירות ניכרות, אולם טויוטה פרסמה גם עלייה בריאה בנתח השוק, אין ספק בחלק האחורי של קמפיינים שיווקיים בגין ‘ההיברידיות שלהן’.
המכוניות והמשאיות החשמליות הטובות ביותר לרכישת 2022
אני מבין שיש רבים שמגלגלים את עיניהם באמינו ביותר על EV, ובכל זאת אנו מיהרים לכיוון 2030 כמו גם את התאריך בו ממשלתנו בחרה שאפשר להציע רק מכוניות ומשאיות חדשות – בין אם אנחנו אוהבים את זה או שלא.
אך אם לשפוט לפי הסטטיסטיקות של 2020, רוכשי בריטניה מאמצים חשמל. מוציאים את ההיברידיות המלאות של טויוטה (ואחרים) מהתמהיל, הרבה יותר מאחת מכל 10 מכוניות ומשאיות חדשות שהוצעו בשנה שעברה הגיעו עם תקע; כמעט שבעה אחוזים היו EVs מלאים כאשר השאר היו היברידי פלאג-אין.
אז האם EVS יעבור על ירידת מכירות הדיזל השנה? לא כך, על פי המנהל הראשי של ה- SMMT, מייק הווס. עם זאת זה בהחלט יהיה קרוב.
הביקוש ל- EVS צומח בבירור, אולם הווס השתמש בהצהרה של הסטטיסטיקות 2020 כדי לדחוף כמה דברים שדרישה לעשות כדי להאיץ את הביקוש.
אנו דורשים מהשקעה של 16 מיליארד ליש”ט ברשת הטעינה, הוא אמר, במיוחד סביב טעינה ברחוב. אנו דואגים להיות תחרותיים בציור עיצובים חשמליים חדשים גם לבריטניה. נכון לעכשיו, תמריצי ה- EV של ממשלתנו אינם גדולים כמו שהם במקום אחר באירופה. כמו גם אנו דרישה למשוך השקעה לבריטניה כדי לראות את הסוללות המייצרות צומחות להתמודדות עם שאר העולם. יש לנו תשע שנים ללכת כמו גם השעון מתקתק.
בדוק את כל הדרישה שלך להבין באיסור 2030 כאן …