זה הוגן לומר שלמרות שכיתת SUV בגודל בינוני צומחת בפופולריות כמעט אקספוננציאלית בשנה בעשור האחרון, רכב השטח של פורד קוגה נמצא ב הדולרים במשך הרבה מהזמן הזה.
עם זאת, דגם הדור השלישי הזה הוא חזרה פנטסטית לצורה של פורד, ומגב את הצגת רכב השטח הקטן של פומה מהנה עם בדיוק מה שהקונים בכיתה הזו רוצים ממסלול.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
בהתבסס על אותה פלטפורמה כמו ההאצ’בק של Focus Family, הקוגה מתהדרת בגישה הממוקדת בנהגים המסחרית של הסגלגל הכחול, כך שההיגוי מהיר ומשוקלל היטב, ועובד יפה עם האופן בו הוקמה השלדה כדי לספק חווית נהיגה מהנה. עם זאת, זה לא מקריב נוחות; למרות שזה בהחלט יציב ותקשורת, המתלה (שנעזר על ידי מערך הרב-קישור המתוחכם הרבה יותר מאחור) הוא בעל קצה גמיש שמגבה את הבליטות יפה.
ההצלחה המחודשת של הקוגה בשנת 2020 היא שפורד באמת קיבלה מלאי לאן פונה השוק ומה הלקוחות רוצים בכיתה זו, תוך שימוש בתערובת של קרח טהור, ירידיות קלות ותוספות היברידיות שיתאימו לכל דבר אתה אחרי.
8
הסולר ה -2.0 ליטר-היברידי הוא אפשרות חזקה, המסייעת בשיפור היעילות ולהוציא את העוקץ מעלויות הפעלה בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית מתוקה בת שישה הילוכים. ה- PHEV אורז בנזין בנפח 2.5 ליטר ארבעה צילינדרים ומנוע חשמלי המניע את הגלגלים דרך אוטומטית CVT, כך שקל לנהוג ויעיל, כמו גם טווח כל-חשמלי של 35 מיילים.