מנכ”ל Renault החדש של קבוצת הרנו, Luca de Meo, התריע כי כמה עיצובים במגוון רנו עשויים להיעלם ברצון להשיג רווחים עבור חברת הבת בבריטניה.
עם הפוטנציאל של ללא הצעה ברקסיט שיביא מכסים נוספים לתעשיית הרכב בבריטניה, בתוספת כל סוג של נדנדות מטבע שהופכות את זה ליקר הרבה יותר לעשות שירות בבריטניה, רנו, כמו המון יצרני רכב, עשוי להידרש להרחיק את המגוון שלו לעיצובים המרוויחים הכי הרבה כסף.
הרכבים החדשים הטובים ביותר משנת 2021: הערכת בדיקת דרכים של השנה
דה מאו דיבר עם Automobile Express, “אנו בודקים כל סוג של שוק כמו גם כל סוג של מוצר שלא עושה מספיק כסף כמו שאנחנו מטילים ספק בכך.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
“אני לא מתכוון לומר לך שאנחנו צריכים לצאת מבריטניה – זו מדינה כה מכריעה – עם זאת אנו דרישה לקבל החלטות מיקרו רבות שיאפשרו לנו לחזור לרמה מסוימת של רווחיות. ללא מזומנים, אין לנו עתיד. יש לנו 24 חודשים לחצות את המדבר מבחינה כלכלית, אז אני צריך לקבל כמה החלטות.
“במצבים מסוימים לבריטניה באופן ספציפי, ייתכן שאצטרך לקבל כמה החלטות על כמה מוצרים כמו גם גרסאות מסוימות – זה נורמלי.”
בעוד שרנו עיצובים כמו ה- ESPACE כמו גם הקמע לא מוצעים בבריטניה, הם עשויים להצטרף אליהם דגמים אחרים, או רמות לקצץ מסוימות, שרנו בריטניה נאבקת להרוויח כסף.
עם זאת, סביר להניח שזה לא יכלול את הקליו כמו גם את Captur, שני המוכרים הגדולים של המותג וכן זוכי הפרסים האחרונים ברכב חושפים פרסי רכב חדשים 2020. “במצבו של הקפטור כמו גם הקליו – הרכבים שבהם אנו באמת עושים נפח כמו גם תחרותי – אתה תדהים את השוליים שאנחנו עושים על המכוניות האלה, “הצהיר דה מאו.
אולם דאצ’יה אמור להישאר בבריטניה, אם כי האביב החדש של Dacia החשמלי לא אומת טרם אומת עבור בריטניה. “Dacia הוא מותג שבאמת מצליח, לא רק מבחינה מסחרית עם זאת גם מבחינת הרווחיות, נאמר דה מאו.
עם זאת, הוא גם התריע כי עלויות DACIA יצטרכו לגדול במקצת בכדי לכסות את העלויות של סיפוק תקני הפליטות הנוכחיים. “ב- Dacia אנו ככל הנראה נדרש להכניס כמה יורו כדי להתמודד עם יורו שבע תקני פליטות אלה שמגיעים,” אמר.
קרא על התוכניות העתידיות של רנו למותג המשנה האלפיני כאן …