המחלקה לנשיאה חשפה את תוכנית תשתית ה- EV שלה לקידום הפעלת נקודות חיוב ציבוריות למכוניות חשמליות, כולל קרן 450 מיליון ליש”ט בהן הרשויות המקומיות יכולות להשתמש בהן הרחב את הוראת נקודת החיוב באזורים שלהם.
קרן הרשות המקומית, יחד עם קרן הטעינה המהירה של 950 מיליון ליש”ט, התומכת בהפצה של 6,000 מטענים בעלי עוצמה גבוהה ברחבי רשת הכבישים המהירים, הם שניהם גורמים בחבילת השקעות ממשלתית שהוכרזה בעבר בסכום כולל של 1.6 מיליארד ליש”ט.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
פירוש הדבר שלנהגים יש גישה לכ- 300,000 מטענים ציבוריים עד שנת 2030, טוען ה- DFT, מספר שהוא פי חמישה ממספר משאבות הדלק בתחנות המילוי בבריטניה.
מטעני רכב חשמליים ביתי: כיצד לבחור תיבת קיר ולהתקין אותה – תמונות
בהצהרתו שהודיעה על התוכנית, אמר ה- DFT כי מטרת הממשלה היא להרחיב את רשת הטעינה של בריטניה כך שהיא חזקה, הוגנת ומכסה את כל המדינה.
“לא משנה איפה אתה גר – יהיה שמרכז עירוני או כפר כפרי, הצפון, דרום, מזרח או מערבית למדינה, אנו מפעילים את המעבר לחשמל ומבטיחים שאף אחד לא יישאר מאחור בתהליך,” אמר ” המזכיר נשא גרנט שאפס.
כחלק מהתכנית החדשה, ה- DFT הודיעה גם כי היא תהפוך לחובה למפעילי נקודת החיוב לספק נתונים בזמן אמת על נקודות החיוב והמחירים שלהם, כמו גם לקבל תשלומים ללא מגע ולעמוד בתקן אמינות של 99 אחוזים.
אין כיוון לאומי להפעלת מטען
עם זאת, אין כיוון לאומי ביחס ליישום ההפעלה, כאשר ה- DFT עוזב את הרשויות המקומיות לפתח תוכניות בודדות. כתוצאה מכך, אגודת היצרנים המוטוריים חידשה את קריאתה לקמפיין תשתיות מתואם לאומי, כולל יעדים מחייבים שיתאימו למטרות שהממשלה הציבה על יצרני רכב לסיום ייצור מכוניות מנועות בעירה פנימית. “אם התעשייה והצרכנים יהיו בעלי הוודאות שהם צריכים להשקיע, יש לקבוע יעדים מחייבים ומחייבים להוראת תשתיות”, אמר מנכ”ל SMMT, מייק הווס. “פרוס לאומי ובקצב, הרחבה זו תעניק לנהגים ביטחון שהם יוכלו לחייב באותה קלות כמו שהם יתדלקו, באשר הם.”
פרסומת – המאמר ממשיך להלן