היינו צריכים לחכות כמה חודשים, אבל השבוע אנו מקבלים סוף סוף את ההצצה הראשונה שלנו לאיך שהעתיד יכול לחפש ווקסהול, אחד מהם מותגי הרכב האהובים ביותר בבריטניה. הקונספט החדש, שנקרא GT X ניסוי, לא עומד לייצר מחר. אולם המשרד אכן מציין את רמזי העיצוב שלה “יתפזרו על דגמים עתידיים” וכי הקצה הקדמי שלה “יהיה הפנים החדשות” – כך שהוא מספק לנו תצוגה מקדימה טובה של בדיוק איך הקורסה הבאה תיראה כאשר תופיע בשנת 2019.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
עתידו של ווקסהול נקרא לדאגה יותר מאשר מאז ש- PSA פיג’ו-סיטרואן השיג את הפעילות האירופית של ג’נרל מוטורס בסתיו האחרון.
• PSA מבקש החזר של 705 מיליון ליש”ט מ- GM על פליטות ווקסהול
אולם כעת, בהנחייתו של רנו לשעבר גיא סטיבן נורמן, יש אופטימיות ומרץ מחודשים בחברה, עם קמפיין פרסום טרי שנראה להוט לטעון את הבריטיות של המשרד, וההבטחה לשינוי מהיר לפלטפורמות ומנועים חדשים יותר מתיבת הטכניקות של PSA בשנתיים -שלוש הבאות.
אם ווקסהול רוצה מוטיבציה בדיוק כיצד היא יכולה לפרוח, זה יכול לעשות הרבה יותר גרוע מאשר לחקור את הטקטיקות בהן נעשה שימוש בסטבלמטה שלה, פיג’ו.
בקושי לפני שלוש שנים זה היה על ברכיה; כעת היא נהנית מהצלחה משמעותית עם 3008 ו -5008 רכבי השטח שלה, והיא מציגה גרסה חדשה לגמרי של ‘המכונית המשפחתית הגדולה’ שלה, 508, בביטחון אמיתי.
כמובן שאם ווקסהול מעוניין להכניס את עצמו לאותה התפאורה בדיוק עם תחילת העשור הבא, נורמן וצוותו יצטרכו ללכת עם אותו שינוי תרבותי בדיוק כמו פיג’ו. המשמעות היא הימנעות משיעורי הנחה כבדים והרשמות מראש, ולהתמקד במקום בערכים שיוריים ובעלות הבעלות הכוללת. זה יהיה קשה, אבל זה יכול להיות שווה את זה.
קרא את הערכתנו על פיג’ו 508 החדש …