השבוע היה לי מזל מספיק כדי לקחת משלוח של עלה ניסאן חדש. כמו גם כמו שהוא מפותח בצפון מזרח, הרגשתי שעדיף רק לפנות למפעל של ניסאן בסנדרלנד להשיג את המכונית החדשה שלי.
בהתחשב במגוון המוכרז של העלה החדש של 235 מיילים, באמת קיוויתי שאצליח לעשות את המסע של 273 קילומטרים חזרה דרומה לבית שלי עם תחנה אחת בלבד לטעינה. אתה יכול לגלות אם טיפלתי בזה בעוד כמה שבועות.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• הרכבים החשמליים הטובים ביותר במכירה בשנת 2018
עם רכב חשמלי שעכשיו על שביל הגישה שלי, התעניינתי לראות חיזוי של אנליטיקה של מומחה נתונים EMU כי יהיה מחסור של 83 אחוזים בנקודות טעינה של EV עד 2020. הדו”ח שלה הצהיר שנדרש 83,500 נקודות – למעלה מ- 2020. 16,500 של ימינו – לשרת כמיליון EVs משוערים על הכביש.
אז צריכים להיות מודאגים? דייוויד מרטל, מנהל Chargemaster, המנהל את פולאר – רשת הטעינה הגדולה בבריטניה – מאמין שלא. “רוכשי רכב יכולים להיות סמוכים ובטוחים כי מתקני הטעינה לתמיכה בכלי רכב חשמליים ישמרו על מהירות עם השוק, מכיוון שנפרס אינספור בית, סביבת עבודה כמו גם נקודות טעינה ציבוריות בשנים הקרובות,” אמר.
“זה לא מדויק להציע שיש לנו מחסור בפריסה ארצית כיום, אולם מתוכנית תדרוש הרבה יותר נקודות תשלום בעתיד. אנו מצפים לפעול בסביבות 50,000 נקודות טעינה ציבוריות עד שנת 2022, מתוך סך הכל של 100,000 ברחבי בריטניה, ככל הנראה יגדלו ליותר מ -500,000 עד 2030. ”
מה שאני מבין מזמני בהפעלת טסלה בשנה שעברה הוא שבעלי EV צריכים לבסס טכניקה משלהם לקראת טעינה. עם העלה, אני רוצה לשלם את רכבי בבית כששבוע כמו גם זה צריך להספיק לנסיעות הלוך ושוב לידי טיול 44 מייל, שני עד שישי. עבודה נהדרת, שכן נקודות הטעינה בפארק הרכב המרכזי של לונדון שלנו בדרך כלל עסוקים. נקווה שזה לא האינדיקציה לדברים הבאים.
האם רכב חשמלי יתאים לצרכים שלך? בדק את המדריך שלנו לחיות עם EV …