בוס קטרהאם, גרהם מקדונלד, פירטה את שיטת החשמל של החברה שלו לחשיפה רכב בראיון מיוחד בפודקאסט הרגיל שלנו, יחד עם התוכניות הפוטנציאליות של החברה לעבור ל שוק רכבי השטח.
מקדונלד אמר לנו שקתהאם לא תציג עיצוב כל-חשמלי כל סוג של זמן ברגע שהחידוש יקר יותר להקים פנים, כמו שעדיין אינו מתאים למאפייני הנהיגה של שבע. עם זאת, מקדונלד הוסיף שזה משהו שהמהנדסים שלו עוקבים באופן פעיל.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• סקירה חדשה של שבע 1600 סקירה חדשה של 2020
“אנו מכירים בכך שהעתיד הוא חשמל, אך כידוע, אנו משתמשים במנועי מותג ראשוניים. אז השתמשנו במנוע סוזוקי, אנו משתמשים במנועי פורד בדיוק עכשיו – כך שלא נהיה מספיק נאיביים כדי להאמין שנוכל להקים את מנוע ההפעלה שלנו EV; היינו מחפשים להשתמש בחבילה מחוץ למדף, “הסביר מקדונלד.
“בדקנו את זה, עם זאת יש חסרון משקל לקטרהאם. חלק מהמנטרה של הקתרהאם קל משקל – “פשוט הוסף קלילות”, כשאנחנו מתקשרים לזה. עם זאת, נכון לעכשיו, אנו מאמינים כי מנוע כוח חשמלי כל-חשמלי יוסיף הרבה יותר מ -300 ק”ג למה שכבר יש מכונית של 500 ק”ג. ”
מקדונלד מודאג גם מהשלכות ההוצאות של הצגת קתרהאם חשמלי; החידוש של ימינו כמעט יכפיל את ההוצאה של שבע.