מורגן מביא את 3 הגלגלים הידועים שלה לעידן המודרני עם זה: המכונית החדשה מחליפה את מנוע האופנוע V-Twin של הגרסה הקודמת עבור 1.5 מנוע פורד תלת-צילינדרים מליטר עם כמעט 50 אחוז יותר כוח, וזה המורגן הראשון שנבנה אי פעם באמצעות שלדה מונוקוקית. ה- 3 ממש מוצעים כעת בבריטניה – המחירים מתחילים ב -41,995 ליש”ט עבור מכונית הבסיס, אם כי תוכנית התאמה אישית מקיפה יכולה בקלות לנפח נתון זה.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
3 הווילר הקודם התאפיין במנוע האופנועים V-Twin שלו, אך מדיניות פליטות מחמירה הפכה את זה לבלתי אפשרי להמשיך עם תחנת כוח כזו. כתוצאה מכך, מורגן אימצה שלושה צילינדרים בנפח 1.5 ליטר מפורד במשך 3, שהכתיבה חלק ניכר מהעיצוב החדש והקרקע.
מורגן חדש פלוס ארבעה CX-T יוצא לדרך כמתחרה באריאל נווד
בעוד שצורת הדמעה, הצמיגים המוצלחים והמכונאים החשופים מוכרים, ה- 3 היו מודרניים באזורים מסוימים עם משטחי גוף קעורים וחלקים יותר וגלגלים 20 אינץ ‘המותאמים לאווירודינמיה. כמובן שמנוע ה- V-Twin המותקן קדמי בולט גם בהיעדרו, עם מבנה האלומיניום הצבאי של 3 המוצג במקומו.
מנוע האופנוע התקרר באוויר, ויחידת פורד מקוררת המים החדשה חייבה התאמה של רדיאטורים משני צדי הגוף. המעצבים של מורגן אימצו את אלה כתכונות עיצוב, על ידי התאמת להבי צד מלבניים גדולים מאחורי הגלגלים הקדמיים כדי לאכלס אותם. אלה יכולים לשמש כדי להרכיב מתלי מזוודות לטיולי דרך ארוכים יותר, וגם להבי צד צבעים מנוגדים עם מדבקות נוספות זמינים.
25
במקום מערכת הפליטה הגדולה של 3 הווילר המותקנת בצד, ה- 3 כולל “תותח פליטה” מסודר החותך בחלק האחורי של עבודות הגוף. גם שמשה קדמית חדשה (זמינה עם גוון צהוב) הותאמה גם היא פחות מזנון במהירות, אם כי קונים יכולים להסתדר בלעדיו ולתור את זוג משקפי משקפיים במקום.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן